鉄道牽引における高精度電流測定のための高精度電流変換器

高速EMU

電気牽引の高速EMU電源システムとは、電力システムまたは一次電源システムから電力を受け取り、変圧器、位相変化、または転流（変換）を介して電気機関車の負荷に必要な電流を供給する完全なシステムを指します産業用周波数ACから低周波数ACまたはDC電圧まで）、牽引力伝達、配電およびその他の機能などの完全なシステムを完成させます。電気牽引の電源システムの性能は、列車の牽引力に直接影響します。トラクションドライブ制御システムの性能。

電気牽引の電源システムは、主に牽引変電所、牽引ネットワーク、パーティション、および開閉セクションで構成されています。

牽引変電所設備には、牽引変圧器、回路遮断器、電気および手動断路器、避雷器、電圧および電流変換器、二次保護システム、AC/DC電源システムなどが含まれます。

最近、鉄道牽引分野での高精度電流測定用のAITシリーズ高精度電流トランスデューサと、DC、AC、およびパルス電流を測定するための新しい規格をリリースしました。

当社のAITセンサーシリーズは、AIT1000-SG、2000-SG、4000-SGの3つのモデルで構成されています。対応する定格電流の測定値は、1000、2000、および4000Aです。鉄道牽引産業用ユニット用に設計されたAITシリーズの精度は0.5Rに達する可能性がありますが、prEN50463規格では、車載エネルギー監視の精度を1Rにする必要があります。 AITシリーズは、0.05％未満の直線性誤差と+/-20A未満のオフセット電流として特徴づけられます。

鉄道機関車業界は、前例のない精度を求めています。その理由の1つは、主電動機の最適な制御を維持することですが、最も重要なのは、エネルギーを測定し、地域全体の列車の電気料金を記録するなど、財務目的でのエネルギーの使用を記録することです。この業界は、暫定基準prEN50463に準拠しています。

正確なエネルギー計測は、正確な電流と電圧の測定に依存しています。 prEN50463規格に適合するフルレンジの電流トランスデューサを提供することができます。

私たちの専門家は、ホール効果測定技術では必要な精度を提供できないと考えています。そのため、高精度、直線性、低温ドリフトを実現し、挿入損失を排除したマルチポイントゼロフラックス技術を採用しています。 HITシリーズトランスデューサは、ミシン目内の一次導体の位置に影響されず、最大14kVRMS / 50Hz / 1minの絶縁テスト電圧、非常に強力な瞬間過電流能力（100kAで100msec）、および外乱（磁気など）に対する耐性を提供します。典型的な鉄道環境のフィールド）。

消費電流は、+ /-24VDC電源で80mA未満から+/-340mA（フルスケール）の範囲です。 HIT4000-Sの帯域幅は82kHz（3 dB）です。挿入できるように穴が開けられた導体の最大直径は、102 mm（HIT4000-S）、63 mm（HIT2000-S）です。テストコイルにより、HITトランスデューサーは一次側に電流が流れていない状態でトランスデューサーの状態を簡単に判断できます。